Total Tayangan Halaman

Translate

Selasa, 17 Maret 2009

Di Angkot




Dua hari yang lalu ketika saya pulang kerja, omprengan (angkot) yang saya naiki tengah berhenti untuk menaikkan penumpang, kami dikejutkan oleh suara bentakan seorang pria, kontan kami semua menoleh, seorang bapak bertubuh besar berdiri di samping angkot,tapi ia bukan tengah memaki pengemudi angkot yang berhenti kurang ke pinggir melainkan tengah memaki seorang pengendara motor (yang persis di samping angkot sepertinya ingin menyalip angkot tapi ia langsung mengerem dan berhenti tepat di belakang bapak yang semula ingin menyebrang)

Si bapak menjerit-jerit pada si pengendara motor, "hargai pejalan kaki," suara baritonnya menggelegar dan gelegar itu didengar kami, yang berada di dalam angkot. Si Pengendara motor menanggapi gelegar si bapak dengan tenang, kami tak dapat menangkap suaranya meski ia telah membuka helmnya, kelihatannya ia mempersilakan bapak itu menyebrang saja tapi bapak itu sudah kepalang sewot dan urat lehernya sudah telanjur tegang. Selanjutnya saya tak tahu apa yang terjadi karena angkot yang saya naiki sudah beranjak dari tempat kejadian.

Tiga hari sebelumnya saya juga mengalami hal yang jauh lebih menengangkan. Lagi-lagi angkot yang saya naiki, berhenti seenaknya untuk mencari penumpang dan membuat jalan di belakangnya macet. Akibat perbuatannya itu, truk di belakangnya hampir bertabrakan dengan angkot lain yang ingin menyalip juga untuk berebut penumpang. Tapi herannya, si kenek truk bukan ribut dengan supir angkot yang kunaiki malah beradu mulut dengan supir angkot yang ingin menyalip itu. Mungkin supir angkot itu yang mengucapkan kata-kata yang membuat si kenek truk naik darah sehingga si kenek menarik-narik tangan lewat jendela angkot karena si supir angkot bertahan di dalam angkotnya (takut juga rupanya dengan murka si kenek yang badannya besar itu).

Nah, di tengah kemelut pertengkaran kenek truk dengan supir angkot, tiba-tiba kami dikejutkan oleh sebuah suara benturan yang keras. Ketika kami menoleh, sebuah sepeda motor sudah terjatuh setelah menabrak truk yang tengah melintas dari arah berlawanan. Sementara si pengemudi motor itu tergeletak di dekat motornya. Kejadian tabrakan itu terjadi persis di samping angkot yang kunaiki (yang berhenti seenaknya, menyebabkan kemacetan hingga mengakibatkan kecelakaan).

Rupanya si pengendara motor terlalu asyik menonton pertarungan antara kenek truk (bukan truk yang menabraknya) dengan supir angkot yang kelihatannya memang nyolotin sampai-sampai tak memperhatikan truk yang tengah melaju ke arahnya.

Yang bikin saya gregetan, si supir angkot yang saya naiki (yang menurut saya merupakan biang semua masalah sore itu) malah memperkeruh suasana ketika kenek truk ingin menghajar supir truk (yang pastinya salah satu koleganya juga), tapi ia malah menjerit-jerit mengompori kenek truk agar menghajar rekan seprofesinya itu.

Setelah ada motor yang bertabrakan dengan truk, si supir angkot yang saya naiki itu baru bungkam dan dengan tenangnya ngeloyor pergi meningalkan keruwetan di belakangnya.Dan jantung saya masih berdebar keras hingga saya tiba di rumah. Saya prihatin dengan kejadian yang menimpa si pengendara motor. Di samping itu saya gemas sekali, si biang masalah (supir truk yang kunaiki) malah terbebas dari semua belenggu masalah yang diciptakannya.

Catatan yang saya bawa untuk saya renungkan kemudian, kalau saja semua orang bertindak bijaksana dengan menegedepankan kepentingan bersama kejadian tragis itu tak perlu terjadi, bukan?

Senin, 16 Maret 2009

Ujicoba di Jerez Brawn GP Kembali Memukau


Sumber: www.detiksport.com

Reky Herling Kalumata - detiksport
Jerez - Rubens Barrichello bersama Brawn GP masih menunjukkan performa memuaskan. Sementara Fernando Alonso sempat mengalami tabrakan di hari pertama ujicoba di Jerez.

Setelah tampil memukau saat ujicoba di Barcelona pekan lalu, Brawn GP kembali membuat hasil memuaskan. Barrichello mencatat waktu lap tercepat yaitu 1 menit dan 19.236 detik di hari pertama ujicoba di sirkuit Jerez, Spanyol, Minggu (15/3/2009).

Barrichello menyelesaikan 102 lap di ujicoba terakhir F1 ini sebelum bersiap menghadapi GP pembuka di Australia, 29 Maret nanti. Mantan pembalap Ferrari ini mengalahkan Fernando Alonso dengan terpaut 0,683 detik.

Namun, ini menjadi ujicoba terberat bagi Alonso setelah pembalap Renault ini mengalami kecelakaan di tikungan 8 usai menjalani empat lap. Pembalap Spanyol ini tidak dapat kembali ke trek hingga jam terakhir sesi tes pagi ini.

Alonso akhirnya hanya dapat melakukan 33 lap dan mencatat waktu terbaiknya di saat sesi selanjutnya. Pembalap Renaulut ii pun mengakui bahwa kejadian tersebut membuat cara menyetirnya menjadi rusak.

"Sayang sekali saya membuat kesalahan pagi ini dimana ini sangat disayanngkan diama kami kehilangan banyak waktu di trek. Namun itu bisa terjadi saat ujicoba ketiak Anda mencoba hingga batas mobil," aku Alonso seperti dilansir Auto Sport.

Sementara tes driver Williams Nico Hulkenberg berada di posisi ketiga setelah 0,118 detik lebih lambat dari Alonso. Pada ujicoba besok, McLaren akan tampil bersama Lewis Hamilton dan Heikki Kovalainen hingga Kamis nanti.

Hasil Ujicoba di Jerez:

1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:19.236
2. Alonso Renault (B) 1:19.819
3. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:20.013

Rabu, 11 Maret 2009

Button Mulai dari Awal Lagi


Sumber: www.detiksport.com

Reky Herling Kalumata - detiksport


Barcelona - Jenson Button sudah tidak sabar untuk kembali berlaga di Formula 1 musim ini. Pembalap Inggris ini mengakui bahwa dia merasa seperti baru memulai lagi membangun karirnya.

Karir Button memang tampak terhenti sudah setelah Honda menyatakan mundur dan menjual tim pada Desember lalu. Namun jalan kembali terbuka bagi pembalap berusia 29 tahun ini setelah Honda diakuisi dan berubah menjadi tim Brawn GP.

Button masih tetap dipertahankan meskipun gajinya dipotong. Namun itu semua sudah tidaklah terlalu dipersoalkan olehnya karena yang penting baginya adalah tetap dapat melanjutkan karirnya di Formula 1 ini.

"Kami semua mesti membuat pengorbanan. Anda mungkin berkata 'Anda adalah pembalap F1, Anda bekerja untuk mendapatkan uang dan sedikit di antara kami bekerja untuk mendapatkan sedikit uang'," ungkap Button seperti dilansir Reuters.

"Ini situasi yang sangat berbeda daripada tahun yang lalu. Namun itu semua tak berarti apa-apa bagi saya karena saya ingin balapan. Saya masih berusia 29 tahun, masih kecil di mata saya dan masih banyak yang harus dibuktikan di F1," ujarnya.

Bersama tim Brawn GP, Button pun mencoba untuk memulai kembali mengejar impiannya di F1 yang belum dicapainya. "Saya merasa seperti anak kecil lagi, kembali masuk ke mobil F1 sangat menyenangkan," tukasnya.

"Ini seperti di tahun 2000 lagi namun dengan sembilan tahun pengalaman, ini merupakan posisi yang sempurna untuk bisa masuk. Saya memiliki pengalaman namun saya haus untuk meraih hasil," tegas Button.

Sabtu, 07 Maret 2009

Q & A with Ross Brawn


Source: www.autosport.com

Q. Congratulations Ross on your acquisition of the former Honda Racing F1 Team and a positive outcome after the uncertainty of the past few months.
Ross Brawn: It has been a challenging few months for the team, certainly, but I am very pleased that we have finally reached a successful conclusion and the future of the team has been secured.

Q. Tell us about the Brawn GP Formula One Team. Who owns the team and how will it be structured?
RB: I would like to start by saying that it is a great shame that we are no longer able to continue with Honda Motor Company, having worked together for so long. Following Honda's decision to withdraw, we needed to find a way to secure as many jobs as possible, ensure the team's continued participation in Formula One and make best use of the state of the art facilities that we are fortunate to have here in Brackley. Quite simply, I have purchased the team from Honda. As the owner I will continue to be supported by the incumbent management team, who have worked closely with me throughout the sale process and will continue to do so in the future.

Q. It appears that there were a number of options available to Honda, from closing the team down to accepting an offer from one of the various third parties who have been mentioned. Why did Honda choose this route?
RB: Honda wanted to make every effort possible to secure the future of the team. Closing down the team was always a last resort. It wouldn't be appropriate for me to comment on the options available to Honda. Suffice to say that the Honda board recommended and approved this route and I'm obviously very pleased that they reached that conclusion.I would like to take this opportunity to thank Honda for their fantastic co-operation and support - particularly those members of the senior management who were closely involved with concluding our agreement - and for the faith they have demonstrated in myself and our team.

Q. As you say it has been a challenging period. How is team morale?
RB: There is no denying this has been a difficult time for everyone at our Brackley base, but I am immensely proud of the great spirit and fortitude that I have witnessed in the factory over the course of the past few months. The process of designing and manufacturing our new car, which has continued concurrent with the efforts being made to secure the team, has been reasonably straightforward. That is particularly pleasing given that our car was designed around a different engine and both the chassis and gearbox have been modified to accommodate the new engine. Our first test with the new car, though much later than we would have liked, will be an emotional moment for everyone in the team I'm sure.

Q. Tell us about your new partnership with Mercedes-Benz.
RB: We are very fortunate to have secured an engine supply agreement with Mercedes-Benz and our new car, the BGP 001, will be powered by the 2.4 litre Mercedes-Benz FO108W Formula One engine. I would like to express our appreciation for their support over the past few months and we look forward to working with them as we seek to maximise the development and testing of the BGP 001 car in advance of the first race.

Q. Your driver line-up remains unchanged. Presumably continuity of drivers is going
to be crucial to you with such limited time with which to prepare for the new season?
RB: We are very fortunate to have two experienced drivers in Jenson Button and Rubens Barrichello. They will enable us to hit the ground running when we test for the first time in Barcelona next week. After four years as teammates, their experience with our team in Brackley, our systems and our engineers, will prove a real asset. Jenson and Rubens have always had a great relationship and we expect to see them pushing each other hard over the season to get the best performance from the car and drive forward its development. Both drivers are extremely motivated having trained hard over the winter to ensure that they were in the best possible physical condition. We look forward to their first thoughts on the BGP 001 at next week's Barcelona Test.

Q. Tell us about your testing programme in advance of the first race of the season?
RB: We have conducted an initial shakedown of the car at Silverstone today and both the car and team are now heading to Barcelona where we will participate in the full team test at the Circuit de Catalunya on 9- 12 March. Later next week we will head down to Jerez in Spain for a further three day test on 15-17 March. We obviously have a significant test programme to work through and this will require our full focus.

Q. Realistically, how tough is it going to be getting up to speed given that the other teams have had a substantial head start?
RB: The biggest hurdle we faced was being in a position to race in Melbourne and we will now be able to achieve that target. Initially we may experience some reliability issues resulting from the lack of track testing but we feel we have a good car and we hope that our performance will be respectable. We are confident in the fundamental design principle of our car and look forward to the opportunity to develop it further as the season progresses.

Q. What are your expectations for Melbourne in three weeks' time?
RB: The debut race weekend with 20 brand new cars is always difficult to predict and on this occasion I'm not even going to try. What I know we can take away from Melbourne is an enormous sense of pride and achievement at having already met and overcome our biggest challenge.

Q. Finally, what can you tell us about the striking new livery of the BGP 001?
RB: We are very pleased with the new livery, which was designed for simplicity to reflect our current position at the inception of Brawn GP. Black and white seemed a natural place to start and the fluorescent yellow gives it a more striking touch of visibility. It's very different to any other car on the grid.